ଡାଟାବେସ୍ ଏନହାନ୍ସମେଣ୍ଟ ଗେଟୱେ ମରାମତିକାରୀ ଏବଂ ବୀମାକାରୀମାନଙ୍କୁ ମାଗଣାରେ ଆକଳନ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କୁ ପଚରାଉଚରା ଏବଂ ସୁପାରିଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ମରାମତିକାରୀମାନଙ୍କୁ ଅନଲାଇନରେ ଏବଂ କୋଲିଜନ ମରାମତି ପ୍ରଫେସନାଲ୍ସ ଆସୋସିଏସନର ଇମେଲ୍ ତାଲିକା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଡାଟେକ୍ସ, ମିଚେଲ ଏବଂ CCC କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବିଷୟରେ ସାପ୍ତାହିକ ଟିପ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଯଦି ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଆନୁମାନିକ ଦୁର୍ଘଟଣା ମରାମତି କାର୍ଯ୍ୟ ବିଷୟରେ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଦାଖଲ କରିବା ପାଇଁ ମାଗଣା ସେବା ବ୍ୟବହାର କରିନାହାଁନ୍ତି, କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ବାହକ ଏବଂ ଷ୍ଟୋର ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ବ୍ରାଉଜ୍ କରିନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ସୂଚନା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ଖୋଜିବା ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ସଠିକ୍ ଆକଳନ କିମ୍ବା ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଲେଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାର ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ଉପାୟ।
COVID-19 ର ସମସ୍ତ ପାଗଳାମି ସହିତ ଆମେ ଗୋଟିଏ ମାସ ହରାଇଛୁ, କିନ୍ତୁ ଆମେ ସେହି କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକର ମାସିକ ରାଉଣ୍ଡଅପ୍ ସହିତ ଫେରି ଆସିଛୁ ଯେଉଁଗୁଡ଼ିକୁ DEG ଟିପ୍ ଦେବା ଯୋଗ୍ୟ ବୋଲି ଭାବୁଛି। DEG ଦ୍ୱାରା ପୋଷ୍ଟ ହେବା ମାତ୍ରେ ଟିପ୍ସ ପାଇବା ପାଇଁ, ଦୟାକରି DEG ର Facebook ଏବଂ Twitter ଫିଡ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ଲାଇକ୍/ଫଲୋ କରନ୍ତୁ। (ଏହା ସମୟ ସମୟରେ ଏହାର YouTube ଚ୍ୟାନେଲରେ ଭିଡିଓ ମଧ୍ୟ ପୋଷ୍ଟ କରେ।) କିମ୍ବା ଆପଣ ଆଉ କ'ଣ ଶିଖିପାରିବେ ତାହା ଦେଖିବା ପାଇଁ 16,000 ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଶ୍ନ ଏବଂ ଉତ୍ତରର ଡାଟାବେସ୍ ବ୍ରାଉଜ୍ କରନ୍ତୁ।
DEG ଅନୁଯାୟୀ, କିଛି OEM ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ ଭଳି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସିଷ୍ଟମ ଘଣ୍ଟା ଆକଳନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇ ନପାରେ।
"କିଛି OEM ପ୍ରକ୍ରିୟା ପାଇଁ ମାପ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଗାଡ଼ିରୁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭକୁ ବାହାର କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ," DEG ମାର୍ଚ୍ଚ 23 ତାରିଖରେ ଏକ ଟ୍ୱିଟରେ ଲେଖିଛନ୍ତି। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ପ୍ରକାଶିତ R/I ସମୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇନପାରେ। ଦୟାକରି ଡିସଆସେମ୍ବଲି, ମାପ ଏବଂ ଏକକ-ବ୍ୟବହାର ହାର୍ଡୱେୟାର ବିଷୟରେ OEM ସୂଚନା ଦେଖନ୍ତୁ।"
"ଅନେକ ଅଟୋମେକରମାନେ ଦୁର୍ଘଟଣାର ପ୍ରଭାବ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତିକୁ ଶୋଷଣ କରିବା ପାଇଁ କୋଲାପସିବଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି," CCC P-ପୃଷ୍ଠାର "ବିଶେଷ ସତର୍କତା" ବିଭାଗରେ କୁହାଯାଇଛି। "ଏହି ପୋଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଲମ୍ବ, ବନ୍ଧନ ଏବଂ ବିକୃତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଚାର ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଏପରି କରିବାରେ ବିଫଳ ହେଲେ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଏବଂ/କିମ୍ବା ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍ ନିୟୋଜନର ସଠିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବାଧା ଦେଇପାରେ। MOTOR ଅଟୋମେକରଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅନୁସାରେ ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସୁପାରିଶ କରେ।"
"ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ ସଠିକତାକୁ ସଜାଡ଼ିବା, ସିଧା କରିବା କିମ୍ବା ଯାଞ୍ଚ କରିବା" ହେଉଛି CCC ଦ୍ୱାରା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇନଥିବା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସାଧାରଣ ତାଲିକା। IP ଏହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରେ ଯେ ଯଦି ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି/ବହିର୍ଭୁତ ତାଲିକାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇନାହିଁ, ତେବେ "ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ପାଦଟିକାରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ପାଇଁ ଆନୁମାନିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ବିକାଶରେ ବିଚାର କରାଯାଇ ନଥିଲା"।
DEG ଏହାର ଟିପ୍ସରେ CCCର "ବିଶେଷ ବିଚାର" ପାଠ୍ୟ ଏବଂ ମିଚେଲ ଏବଂ ଅଡାଟେକ୍ସଙ୍କ ବକ୍ତବ୍ୟକୁ ଆଲୋକପାତ କରିଥିଲେ।
"ଅଡାଟେକ୍ସ ଶ୍ରମ ଭତ୍ତା ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ୍ (GN 0707) ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ସମୟ ପ୍ରଦାନ କରିନଥିଲା," ଅଡାଟେକ୍ସ ମାର୍ଚ୍ଚ 9 ରେ 2018 ସୁବାରୁ ଫରେଷ୍ଟର ଉପରେ DEG ର ତଦନ୍ତରେ ଲେଖିଥିଲେ। "ଅଡାଟେକ୍ସ ଶ୍ରମ ଭତ୍ତା R&I ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ୍ (GN 0707) ଏବଂ ଏଥିରେ ସ୍ଥାପିତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ (ଯଦି ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ) ପାଇଁ ସମୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହି ସମୟରେ କୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ।"
"ସୁବାରୁ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅନେକ oe ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ," DEG ଉପଭୋକ୍ତା ଲେଖିଛନ୍ତି। "ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାଞ୍ଚ/ନିର୍ଣ୍ଣୟ ବିଷୟରେ Audatex ର କୌଣସି ସ୍ଥିତି ଅଛି କି? ଏହି ପଦକ୍ଷେପ କ'ଣ କୌଣସି Audatex କାର୍ଯ୍ୟରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ?"
"ମିଚେଲଙ୍କର କ'ଣ ଚେଭ୍ରୋଲେଟ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ କୌଣସି OEM ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାଞ୍ଚ ଉପରେ କୌଣସି ମତାମତ ଅଛି କି ଯାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ?" ବ୍ୟବହାରକାରୀ 2020 ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ ସିଲଭେରାଡୋ ବିଷୟରେ ଲେଖିଛନ୍ତି। "ମିଚେଲ କ'ଣ କୌଣସି OEM ପାଇଁ ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଯାଞ୍ଚର ସମୟ ଅଧ୍ୟୟନ କରନ୍ତି?"
"ମିଚେଲ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ କଲମ୍ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ଶ୍ରମ ଭତ୍ତା ସ୍ଥାପନ କିମ୍ବା ପ୍ରକାଶ କରିନଥିଲେ," ମିଚେଲ୍ ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲେ। "ଏୟାରବ୍ୟାଗ୍/SRS ଆସେମ୍ବଲି ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଚାର୍ଟ ଦେଖନ୍ତୁ।"
DEG ମାର୍ଚ୍ଚ 18 ତାରିଖରେ ଏକ ଟ୍ୱିଟ୍ ରେ ଦୁର୍ଘଟଣା ମରାମତି କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ମନେ ପକାଇ ଦେଇଥିଲେ ଯେ COVID-19 ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରକୁ ପରିଷ୍କାର କରିବା ଆନୁମାନିକ ସେବା ଶ୍ରମ ଘଣ୍ଟାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ।
"ଏହି କୋଭିଡ୍-୧୯ କରୋନା ଭାଇରସ ମଧ୍ୟରେ, ଆମେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବୃତ୍ତିଗତଙ୍କୁ ସାର୍ବଜନୀନ ସ୍ଥାନରେ କାମ କରିବା ସମୟରେ ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କରିବାକୁ ଅନୁରୋଧ କରୁଛୁ," DEG ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି। "କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା ଏବଂ ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ CDC ସୁପାରିଶଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ।"
"ଅତିରିକ୍ତ ସତର୍କତା ଯୋଗୁଁ, ଆମେ ଟେକ୍ନିସିଆନ ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟଗୁଡ଼ିକୁ ମନେ ପକାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ପରିଷ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଅତିରିକ୍ତ ଶ୍ରମ/ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରକାଶିତ ଡାଟାବେସ୍ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଗଣନା କରାଯାଏ ନାହିଁ। ଏଥିପାଇଁ ଏକ ଅନ-ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ଭାଇରସ୍ ପ୍ରସାରଣକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ପରିଷ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କ'ଣ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯିବ ସେ ବିଷୟରେ ଦୟାକରି ଆପଣଙ୍କର ପରିଚାଳକ, ମାଲିକ ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଏବଂ କାଉଣ୍ଟି ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରନ୍ତୁ।"
ଏଥିରେ ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ, ଯାନବାହନ ପୃଷ୍ଠ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶ କରାଯାଇଥିବା ପୃଷ୍ଠର ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ, DEG କହିଛନ୍ତି।
ଷ୍ଟେଟ୍ ଫାର୍ମ ଏବଂ ନେସନୱାଇଡ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ ଏବଂ ପରେ ସଫା କରିବା ଏବଂ ପରିମଳ କରିବା ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନେ 1.0 ଘଣ୍ଟା ଶ୍ରମ ଏବଂ $25 ସଂଗୃହୀତ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ଦେୟ ଦେବେ।
ଗତ ସପ୍ତାହରେ ଯାନବାହାନ ସଫା ଏବଂ ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତ କରିବା ଉପରେ SCRS ୱେବିନାରରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନଙ୍କୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଥିଲା ଯେ ସେମାନେ ପୃଷ୍ଠକୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାବରେ ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରମାଣିତ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀରୁ ବିଚ୍ୟୁତ ନ ହୁଅନ୍ତୁ। ମୂଳତଃ, COVID-19 କରୋନାଭାଇରସ ସଂକ୍ରମଣର ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ସମୟରେ ଜୀବାଣୁମୁକ୍ତ ନିର୍ମାତାଙ୍କ "OEM ପ୍ରକ୍ରିୟା" ଅନୁସରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ୱେବିନାରରେ, ପ୍ରତିକାର ବିଶେଷଜ୍ଞ କ୍ରିସ୍ ରଜେସ୍ନୋସ୍କି ଏବଂ ନୋରିସ୍ ଗିୟରହାର୍ଟ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାଇରାଲ୍ ଲୋଡ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଯାନବାହାନରୁ ମାଟି କିମ୍ବା ଖାଦ୍ୟ ପଦାର୍ଥ ଭଳି ମାଟି ଅପସାରଣ କରିବା ପାଇଁ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ।
ପିଟ୍ ଷ୍ଟପ୍ରେ ଗାଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା, ମରାମତି ସମୟରେ ସତର୍କତା ଅବଲମ୍ବନ କରିବା ଏବଂ ଡେଲିଭରି ପୂର୍ବରୁ ଗାଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବାର ସଫା କରିବା ଆଦର୍ଶ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହେବ କି ବୋଲି ପଚରାଯିବାରୁ, ରଜେସ୍ନୋସ୍କି ଏଗୁଡ଼ିକୁ "ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ" ବୋଲି ଉଲ୍ଲେଖ କରିଥିଲେ।
ଯଦି ଆପଣ ଭାଇରସ୍ ଲୋଡ୍ ହ୍ରାସ କରିଛନ୍ତି, ପୃଷ୍ଠଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିଛନ୍ତି, ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ହସ୍ତାନ୍ତର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଗାଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଛନ୍ତି, ତେବେ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ଗାଡ଼ିରେ କାମ କରିବା ପାଇଁ PPE ଆବଶ୍ୟକ ନ ହୋଇପାରେ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା "ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ କାର୍" ବଦଳରେ ଏକ "କ୍ଲିନର କାର୍" ପାଲଟିଛି।
ମାର୍ଚ୍ଚ 3 ତାରିଖରେ ଏକ ଟ୍ୱିଟରେ, DEG ଲେଖିଛନ୍ତି ଯେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ପୂର୍ବରୁ ଓଭରଲାପ୍ ହେଉଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଅପସାରଣ କରିବା ପରେ କେବଳ CCC ଶ୍ରମ ଘଣ୍ଟାକୁ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଗଣନା କରାଯାଇପାରିବ।
ଏଥିରେ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ସୂଚନା CCC ପାଦଟିପ୍ପଣୀରେ ମିଳିବ, ଯେପରିକି 2017 ନିସାନ ପାଥଫାଇଣ୍ଡର ସମ୍ମୁଖ ଏବଂ ତଳ ରେଳ ବଦଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର IP ବିବୃତ୍ତି "ଉପର ରେଳ ଏବଂ ସମସ୍ତ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବୋଲ୍ଟିଂ ଅଂଶ ଅପସାରଣ ପରେ"।
DEG ଅନୁଯାୟୀ, ନିସାନର ଆଗ ତଳ ଫ୍ରେମ୍ ରେଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଦୋକାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମେ ହୁଡ୍ ଲେଜ୍ ବାହାର କରିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦିଏ।
"ଯଦି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀମାନେ ଏକ ଓଭରଲାପିଂ/ସଂଲଗ୍ନ ଉପାଦାନକୁ ସ୍ଥାନରେ ଛାଡି ସେହି ଉପାଦାନ ଚାରିପାଖରେ କାମ କରିବାକୁ ବାଛନ୍ତି, ତେବେ ଯେକୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ମରାମତି ଏବଂ/କିମ୍ବା ବଦଳ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଅନ-ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ," DEG ଏକ ନୋଟରେ ଲେଖିଛନ୍ତି।
ସେହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅପସାରଣ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମିଚେଲ ମଧ୍ୟ ସମୟ ଆରମ୍ଭ କରିବେ ନାହିଁ, DEG ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛନ୍ତି।
"ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବୋଲ୍ଟ, ସଂଯୋଗ କିମ୍ବା ସଂଲଗ୍ନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଅପସାରଣ କରିବା ପରେ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟର ସମୟ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହୁଏ," ସୂଚନା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ P ପୃଷ୍ଠାରେ ଉଲ୍ଲେଖ ଅଛି।
DEG ଅନୁଯାୟୀ, ବମ୍ପର ବ୍ୟତୀତ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରସ୍ତୁତି କିମ୍ବା ପ୍ରାଇମର ସହିତ ଜଡିତ ଶ୍ରମ ଆପଣଙ୍କ ଆନୁମାନିକ ସେବା ସୂତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ମାନୁଆଲି ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ପଡ଼ିପାରେ।
"ଏହି ତିନୋଟି ଡାଟାବେସ୍ କଞ୍ଚା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ/ଅପ୍ରାଇମ୍ ହୋଇଥିବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ, ଯାହାକୁ ପୁନଃନିଷ୍କରଣ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଏବଂ/ଅଥବା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଶ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ," DEG ମାର୍ଚ୍ଚ 9 ତାରିଖରେ ଏକ ଟ୍ୱିଟରେ ଲେଖିଛନ୍ତି। ଏହି ସୂତ୍ରର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗଣନା କେବଳ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବମ୍ପରଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ୟାପଚର କରେ।
"ରକର୍ସ, ମିରର କ୍ୟାପ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ। ଅତିରିକ୍ତ ଶ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ GTE/CEG/ପୃଷ୍ଠା 143 ଧାରା 4-4 DBRM ରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ସୂତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରି ମାନୁଆଲି ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ।"
DEG ଅନୁଯାୟୀ, Audatexର ମୂଳ, ଅଣପ୍ରାଇମଡ୍ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶ ଫର୍ମୁଲେସନ୍ ପାଇଁ ମୂଳ ମରାମତି ସମୟର 20% ଆବଶ୍ୟକ।
DEG କୁହନ୍ତି ଯେ CCC ର ପ୍ରସ୍ତୁତି 1 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏବଂ ଏଥିରେ ଉପାଦାନର ମୂଳ ମରାମତି ସମୟର 25% ସାମିଲ ଅଛି।
DEG ଅନୁଯାୟୀ, ଏଥର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ମୋଲ୍ଡ ରିଲିଜ୍ ଏଜେଣ୍ଟ, ଆଡେସନ୍ ପ୍ରମୋଟର ଏବଂ ଯେକୌଣସି ଆବଶ୍ୟକୀୟ ମାସ୍କିଂ ଅପସାରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ସାମଗ୍ରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ କିମ୍ବା ପୃଷ୍ଠ ତ୍ରୁଟି ମରାମତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବ ନାହିଁ।
DEG କହିଛନ୍ତି ଯେ ମିଚେଲ ମୂଳ କିମ୍ବା ଅଣପ୍ରାଇମ୍ ବମ୍ପର ପାଇଁ ମଧ୍ୟ 20 ପ୍ରତିଶତ ରିଫିନିସ୍ ସମୟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। DEG ଅନୁଯାୟୀ, ଏଥିରେ କ୍ଲିନର, ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ କ୍ଲିନର/ଆଲକୋହଲ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦ୍ରାବକ ସହିତ ଯାନ ଧୋଇବା ପାଇଁ ପାସ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। DEG କହିଛନ୍ତି ଯେ ଫର୍ମୁଲେସନରେ ଆଡେସନ୍ ପ୍ରମୋଟର ଏବଂ ସଫା କରିବା ଉପକରଣ ପ୍ରୟୋଗ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
AudaExplore, Mitchell କିମ୍ବା CCC ବିଷୟରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଅଛି କି? ଏଠାରେ DEG କୁ ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ଦାଖଲ କରନ୍ତୁ। ଉତ୍ତର ପରି ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ମାଗଣା।
୨୦୧୯ ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ ସିଲଭରାଡୋ LTZ ଭିତର ଭାଗ ଦେଖାଯାଇଛି। ୨୦୨୦ ସିଲଭରାଡୋ LTZ ସମାନ। (ସେଭ୍ରୋଲେଟ୍ / କପିରାଇଟ୍ ଜେନେରାଲ୍ ମୋଟର୍ସ ସୌଜନ୍ୟରୁ)
ରୋଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କେନ୍ଦ୍ର EPA ର "ଲିଷ୍ଟ N" ରୁ ସାନିଟାଇଜିଂ ଉତ୍ପାଦ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରେ। (martinedoucet/iStock)
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୧-୨୦୨୨